ＪＢ２３ジムニー Ｋ６Ａエンジンのバルブクリアランスを測定しよう！／しゅんしゅんがれーじ

エンジン分解前にＪＢ２３ジムニーのＫ６Ａエンジンのバルブクリアランスを測定しました。
測定方法や工具の使い方について解説します。

[@shuheikaneko5934]

綺麗なヘッド内部ですね。

[@user-xo1bn2nk4u]

直打式の読み方を私は今まで「ちょくだしき」って読んでいました。めちゃめちゃ恥ずかしいです。昔、OHCのモンキーのバルブクリアランスを調整したりしてましたが、不器用な上に知識も技術も無い為に、ロッカーアームの調整するネジを締め付け過ぎてすき間ゲージをダメにしちゃた事があります。しゅんしゅんさんの持ってるすき間ゲージは沢山サイズがあってとてもいいですね。次回の動画も楽しみにしています。

[@syunsyungarage]

僕の読み方がおかしいと思いますよ。音読み訓読み違いだと思います。
「ちょくだしき」で合ってると思いますが直動式とかいろいろあるので意味が分かればいいんですよｗ
ロッカーアーム式のスクリュータイプなら規定値のブレードが１枚あればよいのでその際はサブのゲージを使ってますが、シム式は０．０１ミリ単位で計測するので必要な枚数はどうしても増えてしまいますね。

[@user-vp6om4vy8l]

シクネスゲージの取り扱いは、錆びないよう、折れないよう、ホコリを噛まないよう、何かと気を使いますね。
　また、素手で取り扱うと、指先を切ったりと、用心ですね。

[@syunsyungarage]

一度使って保管しておいたら錆びてしまったなんてのはよくあることですね

[@nzuwzu]

勉強になります！

[@syunsyungarage]

今回は難しいお話でしたね。

[@nzuwzu]

しゅんしゅんがれーじ はい、難しいです(笑)
でも参考になります。

[@showz774]

インチにも対応してるシックネスゲージ？どこのメーカーでしょうか？
ロッカーアームタイプのバルブクリアランスを調整していて「もう少しキツイほうが…」グシャッ！「ギャァア！！」ってなったのを思い出しました

[@syunsyungarage]

ＪＥＴＥＣＨＴＯＯＬのシクネスゲージです。
０．０２が計測できるシクネスゲージは数少ないと思います。
必要なブレード１枚だけバラで買うこともできますが割高になりますね。

[@showz774]

@@syunsyungarage 返信ありがとうございます。自分はエーモンの安いやつしか持ってなかったので、購入してみようと思います

[@syunsyungarage]

メインとサブの２つに分けて使えば長持ちしますね。
ロッカーアーム式でスクリュータイプのバルブクリアランス調整なら規定値のブレードが１枚あればよいので
今お持ちの物をサブにするのもいいですね。

[@jzx100mk2g]

外す時に測るんですね🤔

[@syunsyungarage]

エンジン分解前の状態（バルブクリアランスの狂いの有無）を知りたかったためオーバーホールの作業前に計測しています。
バルブすり合わせやシートカットを行うとバルブクリアランスは変化するため調整が必要になります。

[@jzx100mk2g]

しゅんしゅんがれーじ やはりそうですよね！
自分がオーバーホールした時は組む時に測ったので(￣▽￣;)w
こんな楽ならこれでもいいかなとか思ってしまいました😓

[@user-cy8ux9yy6f]

エキゾースト側またはインテック側ライマリバルブとセカンダリバルブの見分け方法はなんでしょう?

[@user-ev9px9mb6k]

こんにちは友人！K10Aエンジンのバルブクリアランスを教えてください。

[@syunsyungarage]

Мен K10A кыймылдаткычы жөнүндө билбейм

[@user-ev9px9mb6k]

@@syunsyungaragethank you!